Nederlanders reizen dagelijks gemiddeld bijna een uur (56,4 minuten) van en naar het werk, terwijl zij aangeven maximaal 47,4 minuten bereid zijn te reizen. Daarmee reist de gemiddelde werknemer dagelijks 9 minuten langer dan zij acceptabel vindt. Dat blijkt uit internationaal onderzoek van HR en Payroll-dienstverlener SD Worx onder 16.500 werknemers in zestien Europese landen, waaronder ruim 1.000 Nederlandse werknemers. Reistijd blijkt steeds vaker een factor die meespeelt in de manier waarop werknemers kijken naar hun werkdag, hybride werken en de aantrekkelijkheid van een werkgever.
Internationale vergelijking versterkt beeld
Ook internationaal is de Nederlandse reistijd opvallend. Europese werknemers zijn gemiddeld 52,6 minuten per dag onderweg van en naar hun werk. In Nederland is dat 56,4 minuten: 3,8 minuten langer dan gemiddeld. Belgen zijn met 63,9 minuten het langste onderweg van en naar het werk. Duitsland zit met 47,3 minuten onder het gemiddelde. In Slovenië is de reistijd het kortst: 32,8 minuten. Nederlanders reizen dus relatief lang, terwijl ze aangeven dit niet acceptabel vinden.
Eén op de drie reist ruim een uur per dag
De gemiddelde reistijd van 56,4 minuten maskeert bovendien grote verschillen tussen werknemers. In totaal besteedt 32 procent van de Nederlanders dagelijks meer dan een uur aan woon-werkverkeer. Voor een aanzienlijke groep vormt reistijd daarmee een substantieel onderdeel van de werkdag.
Dat zien werknemers zelf ook zo. Bijna drie op de tien werknemers (29%) zeggen dat zij door woon-werkverkeer veel tijd verliezen die anders aan werk besteed had kunnen worden.
Ervaren reisdruk varieert
De ervaren druk van woon-werkverkeer blijkt sterk samen te hangen met de context waarin Nederlanders werken. Werknemers bij kleinere organisaties reizen gemiddeld 44 minuten per dag, terwijl dit bij organisaties vanaf 50 medewerkers oploopt naar gemiddeld 62 minuten.
Ook de afstand tussen de werkelijke en acceptabele reistijd verschilt aanzienlijk. Medewerkers in kleinere organisaties hebben een acceptabele reisafstand. Zij reizen gemiddeld 44 minuten terwijl zij 42 minuten acceptabel vinden. Dit verschil bij middelgrote organisaties loopt op tot 16 minuten en bij grote organisaties tot 11 minuten.
Daarnaast laten de resultaten zien dat werknemers in internationale organisaties gemiddeld 68 minuten per dag reizen, tegenover 51 minuten bij werknemers in nationaal georiënteerde organisaties. In de publieke sector bedraagt de gemiddelde reistijd 72 minuten, vergeleken met 52 minuten in de private sector.
Deze verschillen laten zien dat het soort werk, de locatie en de organisatiegrootte een belangrijke rol spelen in de ervaren reisdruk. Op een arbeidsmarkt waarin werkgevers steeds vaker buiten de directe regio naar talent zoeken, wordt woon-werkverkeer daarmee een steeds relevantere factor.
Bereikbaarheid met OV
Hoewel een meerderheid van de werknemers (69%) aangeeft voldoende mogelijkheden te hebben om de werkplek te bereiken, is slechts 38 procent positief over de betrouwbaarheid, toegankelijkheid en het gebruiksgemak van het openbaar vervoer voor hun dagelijkse woon-werkverkeer.
De uitdaging lijkt daarmee niet uitsluitend te liggen in het beschikbaar hebben van voldoende vervoersopties, maar vooral hoe goed en betrouwbaar die zijn en hoeveel reistijd ze kosten.
Stephanie Lasschuijt, People Project Manager, SD Worx Nederland: “Woon-werkverkeergesprekken gaan vaak over afstand, maar werknemers ervaren vooral tijd als bepalend. In Nederland ligt de gemiddelde reistijd niet alleen boven wat werknemers zelf acceptabel vinden, maar ook boven het internationale gemiddelde. Dat maakt woon-werkverkeer een relevant HR-thema: het raakt aan hybride werken, productiviteit en de aantrekkelijkheid van werkgevers.”
“De discussie over reistijd gaat eigenlijk over de waarde van tijd. Werkgevers die erin slagen werk slimmer te organiseren, zodat medewerkers bewust kiezen wanneer ze samenkomen en wanneer niet, zijn aantrekkelijker dan organisaties die vooral sturen op aanwezigheid. De vraag is niet hoeveel kilometer iemand reist, maar of een werkdag de investering in tijd waard is.”
“Werkgevers hoeven reistijd niet altijd te verkorten om de ervaren reisdruk te verlagen. Organisaties kunnen veel winnen door medewerkers meer regie te geven over wanneer zij reizen, samenwerken en geconcentreerd werken. Juist die flexibiliteit wordt steeds vaker gezien als een onderscheidende arbeidsvoorwaarde.”
Reageren?
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.