Ruim driekwart van de woon-werkritten tot 15 kilometer wordt nog met de auto of het openbaar vervoer afgelegd. De 23% van de werknemers die wél de fiets pakt, bespaart tot wel €500 per jaar ten opzichte van reizen met het openbaar vervoer of de auto. Dit blijkt uit een analyse van mobiliteitsspecialist Shuttel op basis van woon-werk en zakelijke ritten van circa 50.000 werknemers. “Er is veel fietspotentieel in Nederland dat onbenut blijft. Zeker door de opkomst van de e-bike is een fietsrit tot 15 kilometer voor veel werknemers prima te fietsen”, aldus Bart Horstman, mobiliteitsspecialist bij Shuttel.
Grafiek 1: analyse van woon-werk en zakelijke ritten van 50.000 werknemers binnen een straal van 15 kilometer door mobiliteitsspecialist Shuttel. Ondanks de korte afstand wordt ruim driekwart van de ritten nog afgelegd met de auto of het openbaar vervoer.
Kleine fietsrit, groot financieel voordeel
De analyse van Shuttel maakt duidelijk dat het fietsen van korte woon-werkritten werknemers veel oplevert. Ze besparen brandstofkosten bij ritten die zij anders met de auto zouden maken, en krijgen voor fietsritten vaak een kilometervergoeding. Bij korte OV-ritten is dat anders: daar worden meestal alleen de OV-kosten vergoed. Door deze regelingen kan het ‘fietsvoordeel’ voor werknemers oplopen tot ruim €500,00 per jaar, terwijl de kosten voor de werkgever gelijk blijven.
Vergeten voordeel voor werkgevers
Volgens Horstman valt ook voor werkgevers veel winst te behalen uit fietspotentieel: “Veel werkgevers kijken al snel naar grote thema’s zoals elektrificatie, leasebeleid, hybride werken en de CO₂-rapportage, maar het besparingspotentieel bij korte woon-werk en zakelijke ritten wordt nog vaak vergeten.” Dit vraagt om slimme beleidskeuzes, legt Horstman uit: “Werkgevers kunnen mobiliteitskeuzes op grote schaal sturen met de juiste vergoedingen. Zelfs zonder dat dit geld kost.”
Rekenvoorbeeld: OV duurder dan fiets én fiets voordeliger dan auto
Het openbaar vervoer is bij korte afstanden relatief duur door vaste opstaptarieven: zo kom je bij een korte rit al snel op €0,35 per kilometer uit. De meeste organisaties vergoeden fietskilometers momenteel met €0,23 per kilometer, de maximale onbelaste reiskostenvergoeding. Verhoog je die bijvoorbeeld naar €0,30 per fietskilometer, dan zijn werkgevers nog steeds goedkoper uit dan bij een OV-vergoeding, terwijl het werknemers een aantrekkelijk voordeel biedt ten opzichte van autokilometervergoeding.
“Elke korte rit die verschuift van de auto en het OV naar de fiets, verlaagt de mobiliteitskosten”, aldus Horstman. “Omdat woon-werkritten zich honderden keren per jaar herhalen, kan een kleine gedragsverandering veel effect hebben. In lagere kosten, maar ook in minder CO2- uitstoot en gezondere medewerkers.”
Werkgevers moeten fietsvoordelen zichtbaar maken
Vandaag is het Fiets naar je Werk-dag, wat volgens Shuttel een goed moment is om werknemers te laten ervaren wat fietsen oplevert. Maar de echte winst ontstaat pas als fietsen structureel onderdeel wordt van het mobiliteitsbeleid. “Een fietsregeling werkt pas als medewerkers weten dat die bestaat en kilometers makkelijk kunnen registreren”, vervolgt Horstman. “Dat is de verantwoordelijkheid van werkgevers. Maak zichtbaar wat fietsen oplevert, zorg voor goede faciliteiten en haal drempels weg. Dan wordt de fiets een serieus alternatief voor dagelijkse mobiliteit.”
Reageren?
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.