Dit jaar heeft Human Capital Group onder een selecte groep specialisten een maandelijks terugkerend mini-onderzoek gehouden. Aan de hand van stellingen worden diverse onderwerpen rondom beloning en arbeidsvoorwaarden belicht. Onderstaand een greep uit de belangrijkste resultaten:
- Ruim 80% van de ondervraagden ziet maatwerk in beloning als de toekomst. Hieronder wordt verstaan het op het individu toespitsen van de arbeidsvoorwaarden en het bieden van keuzevrijheid in het arbeidsvoorwaardenpakket. Het verkrijgen van motivatie en het als werkgever positief onderscheiden op de arbeidsmarkt in de strijd om talent worden als belangrijke pluspunten genoemd. Tegenstanders zien de toename in ongelijkheid in beloning als keerzijde. Daarnaast dient het beloningssysteem hiertoe geëigend te zijn.
- 80% van de respondenten geeft aan dat er in de pers teveel aandacht is voor excessieve beloningen. Het merendeel van de onderzochte organisaties herkent zich niet in de kritiek en geeft aan dat er intern geen discussie is over te hoge beloningen.
- Werkgevers zien nog veel beperkingen in het arbeidsvoorwaardenpakket om Het Nieuwe Werken te ondersteunen. Zo noemt men onregelmatigheidstoeslag als belemmering voor flexibele werktijden. Andersom vindt een deel van de werkgevers dat HNW juist flexibilisering van beloning stimuleert.
- In lijn hiermee roept het merendeel van de respondenten op om onregelmatigheidstoeslag alleen toe te passen op nachtdiensten, om zodoende meer flexibiliteit in werktijden te bieden. Ook wordt voor met name fysiek belastende ploegendiensten extra beloning als belangrijk compensatiemiddel gezien.
- Een verzuimbonus blijkt slechts weinig gebruikt om ziekteverzuim te verminderen. De specialisten vinden een solide verzuimbeleid effectiever om verzuim terug te dringen. Ook verzuimpreventie en het bevorderen van een gezonde leefstijl worden aanbevolen.
- Ruim tweederde van de respondenten vindt dat de maximaal onbelaste reiskostenvergoeding moet worden aangepast gezien de brandstofkostenstijging van de laatste jaren. Sinds 2006 is deze 19 cent per kilometer, terwijl sindsdien de brandstofkosten fors gestegen zijn.
- Ondanks de inspanningen die worden geleverd om medewerkers te informeren over pensioenwaarde, denkt het merendeel van de werkgevers dat medewerkers niet goed weten wat de pensioenregeling gaat opleveren. Gebrek aan interesse en complexiteit van de materie worden als belangrijkste oorzaken genoemd. Anderzijds weet een beperkt deel van de werkgevers de medewerker wel goed te bereiken, bijvoorbeeld door het vermelden van de pensioenwaarde op de loonstrook, het uitbrengen van nieuwsbrieven over pensioen en het organiseren van informatiebijeenkomsten.
- Ruim 60% van de werkgevers vindt de werkkostenregeling geen aanwinst. Onduidelijkheid van de regeling, de stijging van kosten en de hieruit volgende versobering van de arbeidsvoorwaarden worden als belangrijkste argumenten genoemd. Ruim 50% van de werkgevers verwacht echter in 2012 de overstap naar de werkkostenregeling te maken. Deelnemers aan het onderzoek vrezen dat juist de kleine extra’s in het
arbeidsvoorwaardenpakket (personeelsfeesten, kerstpakketten en kleine presentjes) sneuvelen, terwijl dit juist door medewerkers wordt gewaardeerd.
Ook meedoen met het maandelijkse mini-beloningsonderzoek? Schrijf dan in via www.nationaalbeloningsonderzoek.nl